Количество автомобилистов в нашей стране неуклонно растет, причем многие из них используют своих «железных коней» не только для транспортировки себя, любимых, а также членов своих семей и прочих родственников, но и для перевозок различных грузов. Как бы ни был велик багажник машины, зачастую его объема катастрофически не хватает для того, чтобы отвезти, к примеру, на дачу или привезти с нее в город все то, что необходимо, причем не делая для этого по два-три рейса и не тратя на это важное мероприятие постоянно дорожающее топливо. Именно поэтому наиболее рачительные и хозяйственные автовладельцы приобретают прицепы.

 

 

   Согласно действующим на сегодняшний день в Российской Федерации «Правилам дорожного движения» все автомобильные прицепы, вне зависимости от их вида и назначения, относятся к категории транспортных средств. От транспортных же средств «настоящих» (грузовых и легковых автомобилей, автобусов, мотоциклов и т.д.) их отличает только то, что они не могут передвигаться самостоятельно, а предназначены для буксировки. Следует заметить, что они подлежат обязательной регистрации в ГИБДД.

 

 

   Основным предназначением легковых прицепов является транспортировка с их помощью различных грузов. Кроме того, существуют (и, кстати говоря, с каждым годом получают все большее распространение) прицепы для перевозки разнообразной техники (например, лодок, небольших катеров, квадроциклов), а также прицепы-дачи, представляющие собой небольшие домики на колесах.

Одной из главных характеристик прицепов для легковых автомобилей является их снаряженная масса. Она определяется как масса собственная, включая запасенное колесо (если таковое имеется), а также запчасти. Что касается полной массы (разрешенной максимальной массы прицепа), то она определяется как масса этого транспортного средства вместе с грузом. Еще одним важным показателем является разрешенная масса состава, которая складывается из масс всех транспортных средств, сцепленных между собой и в смысле дорожного движения представляющих собой единое целое. При выборе того или иного прицепа для легкового автомобиля необходимо учитывать все эти показатели. Кроме того, немаловажную роль играет и такой технический показатель, как количество осей, которых может быть от одной до трех.

 

 

   Сейчас легковые прицепы выпускаются немалым количеством производителей, и поэтому их выбор (в том числе и в нашем интернет-магазине) достаточно широк. Согласно принятой классификации все они подразделяются на легкие и тяжелые. Как нетрудно догадаться по самому названию, в данном случае критерием деления является масса. К категории легких относятся те прицепы, разрешенная максимальная масса которых составляет не более 750 килограммов. Именно они являются на сегодняшний день наиболее распространенными и пользуются повышенным спросом. В большинстве своем такие прицепы достаточно компактны, имеют одну ось и весьма маневренны. Поскольку их масса относительно невелика, то в большинстве случаев они не оснащаются тормозными системами.

Тяжелыми считаются те прицепы, разрешенная максимальная масса которых превышает 750 килограммов. Тормозными системами они оборудуются в обязательном порядке, причем для того, чтобы осуществлять их транспортировку, водители должны быть обладателями прав категории «Е». Эти прицепы намного менее популярны, чем прицепы легкие.

В наличии и под заказ автоприцепы в Серове производства МЗСА, Курган, Трейлер, Ижевск, Воронеж.

Контакты